Voy a hacer la guía que me hubiera gustado encontrar hace tiempo por la red. Al no ser el caso, me veo obligado a redactarla yo. Escribo este manual tomando como referencia el viaje que hice por Laos/Camboya el año pasado. Basándome pues en mi experiencia y en la de otros amigos que he ido haciendo en estos países.

¡Vamos por partes!

Mucha gente viaja cada año al sureste asiático; se ha vuelto un destino muy atractivo a los ojos de muchos viajeros y turistas. Tailandia, Vietnam, Camboya, Malasia, Filipinas, Indonesia, Laos.. Son nombres que cada día suenan más fuerte en el mundo viajero.
¿Por qué? Pues las razones son obvias. La fascinante cultura de esa región, combinada con sus asombrosos paisajes y la inigualable relación calidad-precio, hacen de esa área una de las más interesantes para cualquier persona que busque aventura.
Y aquí presento la mejor manera para ver la región: la MOTOCICLETA.

Por norma general en estos países no hace falta carné de conducir ni nada similar. Queda mal decirlo, pero si te paran sin carné, lo mejor es una pequeña «propinilla» para el policía en cuestión.

¡Empecemos pues!

¿Cual es la mejor opción?

La mejor opción sin duda alguna es comprar una moto vietnamita con blue card.

¿Qué es eso de la blue card?

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Blue card
Blue card

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La blue card («tarjeta azul» en inglés) es el documento que te acredita como propietario de un determinado vehículo en Vietnam. Cuidarlo como si de un hijo se tratara y no lo perdáis, pues os podría llevar muchos dolores de cabeza e imposibilitar cruzar fronteras.
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¿Por qué una moto de Vietnam?

Sin duda alguna Vietnam es de lejos el mejor país del mundo para comprar una moto. Nunca en vuestra vida veréis un lugar con tal cantidad de motos. Se podría decir que es el santuario de las motos.
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Muy económicas (unos 250 euros)
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Buenos modelos a escoger
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Fáciles de comprar
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Fáciles de vender (al mismo precio)
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Muchos recambios
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Las mayoría de motos ya están adaptadas para llevar equipaje
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Cero tramites burocráticos
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] En Vietnam SOLO pueden circular motos Vietnamitas (no entras ni con CPD).
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Fácil cruce de fronteras por la región sin necesidad CPD.

Fronteras que puede cruzar una moto vietnamita

south_east_asia

[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Fácil – Podemos cruzar fronteras sólo con nuestro pasaporte, motocicleta y blue card.

[mks_icon icon=»fa-exclamation» color=»#eeee22″ type=»fa»] Difícil – En estos países se requiere además contratar un seguro, en la mayoría de casos lo podemos gestionar en la misma frontera. Aunque se pueden complicar un poco las cosas.

[mks_icon icon=»fa-times» color=»#dd3333″ type=»fa»] Imposible – Myanmar (Birmania). Bienvenidos a un país completamente cerrado a los vehículos extranjeros de cualquier tipo. No obstante en determinadas ciudades se pueden alquilar motocicletas siempre y cuando se vaya por zona turística y en ningún caso puedes moverte libremente. También hay algún tour muy puntual que te permite dar alguna vuelta en moto. Si queréis más información sobre el tema poneros en contacto conmigo.

Comparativa de las motos más populares

En Vietnam se utilizan motocicletas de poca cilindrada (100-125 cc) ya que para tener una moto de más de 175cc necesitas un permiso especial. Estas motos pueden llegar a alcanzar una velocidad de unos 80-90 km/h aunque la mayoría de la gente a causa de las malas carreteras o el tráfico suele rodar a unos 60 km/h.

Sabiendo eso, tenemos 3 buenas opciones.

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[mks_accordion_item title=»Minsk»]

minskMoto de fabricación rusa con un motor de 2 tiempos y 125cc.
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Dura como una roca y bastante todo-terreno
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] El sonido enamora y el humo tiene sabor a dos tiempos
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Estética bonita y gran clásico
[mks_icon icon=»fa-exclamation» color=»#eeee22″ type=»fa»] Cambio de marchas manual
[mks_icon icon=»fa-times» color=»#dd3333″ type=»fa»] Necesita aceite de 2T para la mezcla de gasolina
[mks_icon icon=»fa-times» color=»#dd3333″ type=»fa»] Velocidades muy bajas (60 km/h máximo)
[mks_icon icon=»fa-times» color=»#dd3333″ type=»fa»] Consumo de 6 litros cada 100km
Precio: Unos 300$.

La más autentica.

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[mks_accordion_item title=»Honda Win»]
honda win
Moto con un motor de 4 tiempos y 110cc.
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Moto bastante todo-terreno
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Buena velocidad (He llegado a ponerla hasta a 105km/h)
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] No necesita aceite para hacer la mezcla
[mks_icon icon=»fa-exclamation» color=»#eeee22″ type=»fa»] Cambio de marchas manual
[mks_icon icon=»fa-exclamation» color=»#eeee22″ type=»fa»] Consumo de 4 o 5 litros a los 100km
Precio: Unos 250$.

Para mi la mejor opción.
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[mks_accordion_item title=»Honda Wave»]
honda waveScooter con motor de 110cc y 4 tiempos.
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Fácil de pilotar
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Buena velocidad (He he llegado a ponerla a 100 km/h)
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] Consumo de 3 litros a los 100km
[mks_icon icon=»fa-check» color=»#81d742″ type=»fa»] No necesita aceite para hacer la mezcla
[mks_icon icon=»fa-exclamation» color=»#eeee22″ type=»fa»] Cambio de marchas semiautomático
[mks_icon icon=»fa-times» color=»#dd3333″ type=»fa»] La menos todo-terreno
Precio: Unos 300$

Gran opción para la gente no habituada a las motos de marchas.
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OK, moto elegida y ahora.. ¿Dónde y cómo compro la moto?

Dónde comprar

 
Ho Chi Minh City
Situada al sur del país, es la mejor ciudad para comprar la moto. La mayoría de la gente compra la moto en Hanoi y baja hasta aquí y las venden. Por esta razón suele haber más oferta y los precios más bajos.
Ideal si se quiere hacer ruta de sur a norte o entrar a Camboya/Laos.
 
Hanoi
Capital de Vietnam que se encuentra al norte del país, es la mejor ciudad para vender la moto. Ideal si se quiere hacer de norte a sur. En general los precios son más caros que en Ho Chi Minh.
 
Laos o Camboya
Si tenéis suerte podréis encontrar alguna persona que venda su moto vietnamita. Eso es ideal si tenemos pensado descartar la visita a Vietnam: en ese caso nos ahorramos su caro visado.
[mks_icon icon=»fa-exclamation» color=»#eeee22″ type=»fa»] Encontrar una moto en estos países puede ser una tarea tediosa. Los precios son un poco más altos que en Vietnam.

Cómo hacerlo
Vía webs de compra-venta

Hay varias webs de anuncios dónde puedes encontrar ofertas de motos de segunda mano. Dejo la más conocida:
https://vietnam.craigslist.org/search/mca

Alternativas

La mejor alternativa es ir a los hostales de mochileros de las ciudades y preguntar. En la mayoría de ellos hay anuncios con chinchetas en el típico corcho. Ábrete, pregunta a la gente del local o a los mochileros.
También hay infinidad de tiendas dónde venden motos de segunda mano.

Reparaciones

Los mecánicos de esta región son las personas más manitas que he conocido. ¡Ríete tu de cualquier ingeniero y de McGiver! De verdad, están hechos de otra pasta, se tiene que ver para creer.
No tengas miedo, de verdad, en cada pueblo habrá como mínimo un mecánico que os podrá solucionar la vida.
Los precios son irrisorios: 1 euro me costó soldar varias cosas en Laos y cambiar el aceite del cárter no sube más de 3 euros, de la marca Shell… ¡Vamos, un chollo!

Venta

Vender la moto es igual de fácil o complicado que comprarla: depende mucho de dónde la queramos vender. En Vietnam (Hanoi o HCMC) nos va a resultar tarea fácil y lo podemos hacer vía craiglist.
En cambio si optamos por otros países la cosa ya se complica.
Cuando vendí mi moto en Laos lo hice gracias a un foro llamado FindinLao. En Camboya lo mismo, a tirar un poco de google y seguro que encontráis dónde poner el anuncio. Aunque en estos casos lo mejor es hacer contactos o mirar de venderla en los hostales de mochileros. Espabilarse, es fácil.

Recomendaciones

[mks_icon icon=»fa-exclamation» color=»#dd3333″ type=»fa»] Recomiendo hacer la ruta Vietnam/Camboya/Laos en este orden para evitar problemas en las fronteras. Pronto haré un manual sobre el paso de fronteras con motocicleta vietnamita y cuales son las mejores opciones.

[mks_icon icon=»fa-exclamation» color=»#dd3333″ type=»fa»] Pensar que las motos en general no son cómodas y menos aun para hacer muchos kilómetros. Mi recomendación es pilotar máximo un par de horas al día aunque si nos vemos en condiciones podemos hacer más, siempre y cuando descansemos bien y hagamos algunos descansos cada X tiempo (el hecho de repostar gasolina no me vale como descanso).

[mks_icon icon=»fa-exclamation» color=»#dd3333″ type=»fa»] Si optamos por comprar una moto no vietnamita (es decir, registrada en otro país de la zona) debemos saber que necesitas arreglar muchos papeles de la moto y eso es un proceso costoso o imposible en muchos casos. También se puede comprar ilegalmente una moto sin papeles, yo de vosotros no lo haría por razones obvias. Lo mejor es una moto vietnamita: ¡no necesitas papeleo!

[mks_icon icon=»fa-exclamation» color=»#eeee22″ type=»fa»] Mirar bien el estado de la motocicleta: que frene bien y arranque a la primera, que funcionen las luces e intermitentes, el dibujo de las rudas, el año de fabricación (sale en la blue card), tasar el estado general para descartar y poder ver indicios de piezas rotas o posibles caídas.

[mks_icon icon=»fa-exclamation» color=»#dd3333″ type=»fa»] Ponerse SIEMPRE casco, aunque los demás no lo lleven puesto. Vi morir un adolescente en Laos, con la cabeza abierta en medio de la carretera, os podéis hacer una idea de porqué digo que os pongáis casco.

[mks_icon icon=»fa-exclamation» color=»#dd3333″ type=»fa»] El tráfico en Hanoi, HCMC, Phnom Pehn es algo de otro mundo. Tienen sus propias leyes y reglas a la hora de conducir. Evitar las grandes ciudades si es posible aun siendo conductor experto.

[mks_icon icon=»fa-exclamation» color=»#dd3333″ type=»fa»] Algunas carreteras pueden estar en MUY mal estado. ¡Bienvenido a Ásia! Mucho OJO & Keep Calm.

[mks_icon icon=»fa-exclamation» color=»#eeee22″ type=»fa»] No olvidar llevar un kit básico para arreglar averías típicas: cable de freno, cable de gas y bujía de repuesto; llaves y herramientas varias; aceite para la cadena; y lo más importante, bridas.
Esto nos puede salvar el culo en medio de la nada.

Conclusiones

Como hemos podido observar comprar una moto para recorrer el sureste asiático es una tarea más fácil de lo que creemos. Puede dar un poco de respeto, pero recomiendo probarlo.

Cualquier duda, podéis poneros en contacto conmigo dejando un comentario en el post.

Adrià.